Edito NL 14 : IApocalypse ou Full IA avec une Supply Chain 100% automatisée ? Ni l’un ni l’autre. Chez Diagma, nous pensons que l’IA va transformer les Supply Chains, notamment en réduisant les tâches à faible valeur ajoutée, mais que l’humain restera au cœur de la Supply Chain. Sans aller jusqu’à un scénario …
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Edito NL 14 : IApocalypse ou Full IA avec une Supply Chain 100% automatisée ?
Ni l’un ni l’autre. Chez Diagma, nous pensons que l’IA va transformer les Supply Chains, notamment en réduisant les tâches à faible valeur ajoutée, mais que l’humain restera au cœur de la Supply Chain.
Sans aller jusqu’à un scénario à la « Docteur Folamour », laisser une IA prendre toutes les décisions en matière de Supply Chain risquerait a minima d’introduire un effet « boîte noire » dommageable. Les chaînes d’approvisionnement sont souvent des systèmes complexes. Il vaut mieux avoir une Supply Chain optimisée à 90%, tout en gardant le contrôle du pilotage, plutôt qu’une Supply Chain optimisée à un instant donné à 100%, en pilotage automatique, mais qui serait à très fort risque d’instabilité, par exemple en changeant sans arrêt les prévisions de ventes et la planification de production ou serait incapable de réagir à une situation réellement hors modèle.
En faisant l’analogie avec le transport aérien, il est préférable d’avoir un pilote aux commandes pour des situations critiques / atypiques plutôt que de tout miser sur le pilotage automatique. De plus, n’oublions pas non plus l’aspect psychologique : combien de passagers seraient prêts à monter dans un avion sans pilote ? Et pour la Supply Chain, à laisser un pilote automatique en charge de tout votre business ?
Gil Yaniv
Associé DIAGMA
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